УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ 3110 — УСТАРЕВШАЯ КЛАССИКА

Как-то на одном из совещаний по качеству Министерства автомобильного тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, в «период гласности и перестройки» в 1987 году,  начальник главка рассказал о выпуске новой 31-й «Волги»: «Вот всё в ней хорошо: и салон мягкий, и фары мощные, и краску закупили им импортную, и стоит машина дорого. Но не едет нормально, сволочь, и всё тут! Масло жрёт, расход бензина – как у грузовика! То двигатель клинит, то что-то течёт, то ржа проступает. И всё в ней гремит и тарахтит!».  Вот так впервые на всю страну была дана объективная оценка качества помпезной советской легковой машины. Читать далее...

ИЗМЕНЕНИЕ УСТРОЙСТВА КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ

Изобретение колеса в древние времена продвинуло европейскую цивилизацию значительно дальше в техническом развитии, чем все остальные. И если в Азию и на север Африки колесо приехало давным-давно из Европы, то на огромном американском континенте все хвалёные индейские цивилизации до колеса так и не додумались. И только Колумб в конце 15 века открыл для нас Америку, а для коренных американцев — колесо.

Первые колёса представляли собой просто круглый спил ствола дерева, насаженный на деревянную ось вращения. С развитием сфер применения колеса – развивалось и его конструкция. Даже за свою столетнюю историю устройство колеса автомобиля менялось много раз. Читать далее...

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ РОССИИ: ОТ ТАГАЗА ДО БРОНЕВИКА КАМАЗА

Новые автомобили России появляются практически ежемесячно. Но сегодня мы расскажем о двух необычных новинках нашего автомобильного рынка.

Пока ещё большинство жителей страны не понимают, о чём идёт речь, когда произносится название ТагАЗ. Ведь Таганрог недавно появился на карте автомобильных производителей России, да и буква «г» в сокращенном названии скорее напоминает об известном ГАЗе. Но, тем не менее, Таганрогские автостроители выпустили свою новинку — автомобиль Tagaz Vega. Вложив 250 миллионов рублей в подготовку производства, завод выпускает свою «Вегу» пяти комплектаций, оснащенных бензиновым двигателем объёмом 1,6 л. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Читать далее...

УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ОПЕЛЬ АСТРА ОТ КЛАССИЧЕСКОГО К СПОРТИВНОМУ

Ряд «астральных» Опелей начался сразу после возрождения в России партии конституционных демократов, члены которой называют себя кадетами.    Как шутили тогда в политических кругах — немецкий концерн не захотел путаницы и тут же закрыл свой модельный ряд с названием Опель Кадет. На смену ему пришел Опель Астра. Всякая новая модель Астр получала к своему «звёздному» названию букву из латинского алфавита от «a» до «h».

Много интересного было в устройстве автомобиля  Опель Астра уже нескольких поколений. Но вот новинка 2012 года превзошла по количеству изменений все предыдущие Астры. Читать далее...

ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ, КОТОРЫХ СЛЕДУЕТ ИЗБЕГАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Желание купить автомобиль или новые запчасти audi у некоторых начинающих автолюбителей бывает настолько сильным, что они торопятся сделать это поскорее, совершая при этом необязательные досадные ошибки. Как говорится «поспешишь – людей насмешишь».

В первую очередь при покупке нового автомобиля следует четко ответить на вопрос: «А соответствует ли выбранная марка автомобиля тем задачам, которые будут перед ней поставлены?». К сожалению,  довольно часто доводится наблюдать, как огромные внедорожники люди используют для поездок по городу в офис, а дорогие спортивные модели вытаскивают из грязи, после попытки поехать на рыбалку. Читать далее...

О МИЦУБИСИ АУТЛЕНДЕР БЕЗ РЕКЛАМНОГО ВОСТОРГА

Транснациональные компании, к которым, вне сомнения, относится и концерн Мицубиси, работают не только на свою страну, но и на весь мир. Но часто национальные приоритеты бывают выше мировых. Так и с кроссовером Мицубиси аутлендер. Сначала он появился на родном японском рынке под воздушным названием Эиртрек. Соорудили его на международной платформе Citroen C-Crosser, Peugeot. И только спустя два года уже в Европе новинка появилась с транснациональным именем Мицубиси аутлендер.

С тех пор Мицубиси аутлендер уже вышел в третьем поколении. Это типичный пятиместный представитель автомобилей класса D и по цене, и по сути. Читать далее...

НАЛОГ НА АВТО — МИРОВАЯ ПРАКТИКА

Транспортный налог, или как его еще называют налог на авто это денежные средства которые владелец транспортного средства обязан уплатить в пользу бюджета в установленные законодательством сроки. Такой налог достаточно распространен в мировой практике, однако методы начисления и уплаты данного налога в разных странах бывают различные.

На территории Российской федерации транспортный налог начисляется исходя из мощности двигателя транспортного средства. Чем выше мощность, тем соответственно большую сумму денег должен уплатить владелец в государственную казну. Читать далее...

ПРЕИМУЩЕСТВА АВТОМОБИЛЯ ФОРД ФОКУС X9F

Если вам надоело быть пешеходом, устали толкаться с утра в общественном транспорте и задумались о покупке личного авто, то Форд Фокус X9F может стать именно той машиной, о которой вы мечтаете. После приобретения данной автомашины ваша жизнь и привычки полностью изменятся.

Купив Форд Фокус X9F и сделав его дополнительно более комфортным и красивым, можете не сомневаться, что автомобиль полностью «вернет» вам долг, все затраты окупятся и вы почувствуете себя независимым и свободным от других людей человеком. Не стоит забывать, что выбирать нужно лишь тот автомобиль, который удовлетворит все ваши предпочтения. Читать далее...

ТЮНИНГ ВАЗ — КТО ВО ЧТО ГОРАЗД!

Советские автовладельцы, едва купив себе Жигули, тут же начинали его украшать. Первым и самым распространённым тюнингом ВАЗ были, сделанные кустарными умельцами, ручки рычага переключения передач. Это и простые, точёные на токарном станке, деревянные или эбонитовые набалдашники. Шкуры лисиц и прочих зверюшек на самом рычаге. Но вершиной «красоты» была ручка, изготовленная из оргстекла, отполированная пастой ГОИ с выгрызенной внутри бормашиной и разукрашенной лаком розочкой. А уж самодельная оплётка руля – это просто шедевры фантазии и усидчивости мастеров плетения из тонкого медного провода с разноцветной изоляцией. Читать далее...

ИСТОРИЯ МАЗ — ОТ НЕМЦЕВ ДО НЕМЦЕВ

История автомобильного завода в Минске – крупнейшего на сегодняшний день предприятия на территории республики Беларусь, началась во время Великой Отечественной войны. В 1942 году территория Беларуси была захвачена немецко-фашистскими оккупантами и на ее территории были построены производственные корпуса фирмы Даймлер-Бенц. Построенный завод был призван обеспечивать ремонт и сборку автомобилей для нужд немецкой армии. На тот момент предприятие построенное силами мирного населения и военнопленными было одним из крупнейших на территории Восточной Европы. Читать далее...