Главная > Экономия топлива > УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭКОНОМИИ БЕНЗИНА

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭКОНОМИИ БЕНЗИНА

23 января 2012 adminn Написать комментарий К комментариям

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭКОНОМИИ БЕНЗИНА

Существует простое устройство для экономии топлива для двигателя внутреннего сгорания которое появится на прилавках уже на пасху 2012, работающее на основе обычного электрогидромеханического устройства для омывки стекла автомобиля, содержащего электронасос, присоединенный к бортовой аккумуляторной батарее по цепи электропитания, емкость для воды, водяную форсунку – распылитель воды, шланг, соединяющий выход электронасоса с водяной форсункой и шланг для подачи в электронасос воды, в котором для осуществления этой цели, добавлен дозатор воды, который размещен в подающем шланге, между этой форсункой и электронасосом.
Причем установлена водяная форсунка непосредственно выходным соплом в воздушном тракте двигателя, также в устройство для экономии топлива добавлены электронный широтно-импульсный регулятор напряжения, включенный электрически между клеммами электропитания упомянутого электронасоса и аккумуляторной батареей, причем дополнено устройство также и релейным датчиком температуры двигателя, датчиком расхода топлива, который подключен на все входы устройства управления регулятора напряжения.

В камерах сгорания прогретого двигателя вследствие высокой температуры, мгновенно испаряется влага из влажного воздуха, создавая на поршни дополнительную силу давления, а потом она частично превращается (то есть диссоциирует) термическим способом в кислород и водород, которые сгорают вместе с топливной смесью. И в результате этого, дозированная подача воды в тракт ДВС приводит к весьма существенной экономии топлива на всевозможных режимах работы прогретого двигателя.

Относится эта полезная модель к устройствам снижения токсичности выхлопных газов и экономии топлива. Точнее, относится данная полезная модель к устройствам подачи в ДВС воды. История добавления простой воды в двигатели внутреннего сгорания насчитывает около ста лет. Появление идеи и самых первых устройств впрыска в двигатель внутреннего сгорания воды возникло сразу с его изобретением. Уже делали что-то подобное, к примеру, в котельных установках, топках паровозов, практически везде, где происходил какой-либо процесс сгорания.

Однако известные устройства энергозатратны, сложны и совершенно не приспособлены для применения экономии топлива в ДВС, а в апробированных и простых конструкций устройств данного типа пока нет.

По составу существенных признаков и техническому решению наиболее близко стандартное электрогидромеханическое устройство для подачи воды – это омыватель смотрового стекла автомобиля.

Состоит сущность работы прототипа в создании давления воды электронасосом на его выходе, которое приводит к подаче из накопительной емкости по шлангам воды к распылению воды на смотровые стекла и к водяным форсункам с целью их очистки от пыли и грязи.

При всей пользе и достоинствах применения прототипа, это устройство для экономии топлива не приспособлено для подачи воды непосредственно в ДВС, так как не имеет регулятора и дозатора подачи воды, также в нем нет устройства подачи воды в ДВС. Целью технического предлагаемого решения является конструктивная доработка прототипа, для его полезного применения в качестве устройства экономии топлива. Другими словами, целью полезной модели считается модернизация простых известных серийных электрогидромеханических устройств для помывки стекол машин применительно к подаче воды во все камеры сгорания тепловых ДВС.

>>>Узнать больше об Экономии Топлива