Главная > Экономия топлива > СИСТЕМА ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

СИСТЕМА ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

23 декабря 2011 adminn Написать комментарий К комментариям

СИСТЕМА ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

Рассмотрим такую систему экономии топлива, как впрыск воды в двигатель, которая уже давно не является новшеством. Подобная система экономии топлива была запатентована более ста лет назад господином Н. Отто – изобретателем двигателя внутреннего сгорания. Как сообщают свежие новости автомира, практическая реализация и массовое производство данной системы началось только лишь в последние десятилетия. Углубленное изучение поведения в двигателе воды и развитие микропроцессоров дали возможность техникам с помощью дополнительных устройств увеличить мощность двигателя и снизить при этом расход топлива. И как это ни странно, но побочным действием подобной системы считается практически стопроцентное снижение в атмосферу выброса CO2.
Как эта система экономии топлива работает? Каждый двигатель внутреннего сгорания преобразует в работу всего-лишь 35 процентов тепловой энергии, остальные 65 процентов любезно растворяются в атмосфере. А почему бы этим 65% тепла снова не поработать? В результате реакции окислении (то есть сгорания) кислорода с водородом образуется вода с выделением довольно-таки большого количества тепла, только, чтобы получить из воды кислород и водород для последующего сжигания, необходимо затратить столько же тепла (Это элементарный закон сохранения энергии).

А это означает, что равны нулю действия по «вторичному» использованию. Работая над данной проблемой техники, отыскали решение. Проработав до мелочей и скорректировав в поршневой двигатель автомобиля режим подачи воды, прошли на летательных аппаратах успешные испытания. Чуть позже, добавив эргономики и дизайна, свет увидела отличная автомобильная система экономии топлива.

Главные преимущества подобной системы экономии топлива:

— Уменьшение расхода топлива больше чем на двадцать процентов за счет увеличения мощности автомобиля и увеличения крутящего момента;

— Увеличение до тридцати процентов крутящего момента двигателя (в особенности в городском цикле);

— Исчезновение (полное) нагара на: клапанах, свечах, поршнях;

— Увеличение межсервисного пробега автомобиля;

— Уменьшение в три раза выброса Со многое другое.