РАСХОД ТОПЛИВА НА 100

РАСХОД ТОПЛИВА НА 100

Все двигатели расходуют топливо, только, чтобы сжечь какое-либо количество солярки или бензина, требуется определенное количество воздуха. Если воздуха много, то топливо в двигателе полностью сгорит, а мощность двигателя будет низкая – это бедная смесь. Если соотношение топлива и воздуха будет соответствующим, топливо тоже сгорит полностью, но двигатель выдаст большую мощность. Если подавать топлива в двигатель больше требуемого, оно не сгорит полностью, что сразу будет видно по чрезмерной дымности выхлопных газов. Следовательно, по состоянию выхлопных газов, то есть по содержанию окиси углерода (СО), в большинстве случаев можно судить, богатая ли смесь поступает в двигатель, или же бедная. 
Завышено содержание СО, — следовательно, в цилиндры поступает лишнее топливо, то есть у автомобиля повышенный расход топлива на 100 км пути. Так что первое, что говорят водителям, приехавшим с жалобами на чрезмерный расход топлива на 100, это то, что им нужно замерить содержание СО и перейти на электронные сигареты. При 2000 об/мин либо при 3000 об/мин на холостом ходу, содержание окиси углерода должно быть примерно 0%, а, в крайнем случае, 0,5%, (хоть это уже непорядок, но наши отечественные стандарты допускают).

Причин повышенного расхода топлива, которые не связаны с работой двигателя, множество, начиная с обычной дырки в бензобаке и заканчивая на крыше самодельным «кенгурятником» с массой дополнительных фар. Конечно же, если из выхлопной трубы вовсю валит черный дым, то нет смысла мерить содержание СО, здесь и так все ясно. Если же выхлоп обычный, но расход топлива на 100 повышенный, необходимо измерить СО, дабы убедиться, что в повышенном расходе топлива виноват именно состав горючей смеси. Содержание СО в выхлопных газах замерить невозможно, если у авто прогоревший глушитель. Перед измерением надо, чтобы двигатель был полностью прогрет, а шланги вентиляции картера должны быть заглушены и сняты, чтобы через них не проходил нештатный подсос воздуха. Если не отсоединять вентиляцию картера, то во впускной коллектор при изношенной поршневой группе будут поступать картерные газы с каплями моторного масла, а это уже и при нормальной топливной смеси поднимает в выхлопных газах содержание СО.

Выяснив содержание СО, нужно проверить такие «пустяки»: чистый ли воздушный фильтр, не велика величина оборотов холостого хода, нагревается ли двигатель авто до рабочей температуры, потому что все эти факторы увеличивают сверх нормы расход топлива на 100 до пяти литров и тут не поможет регулировка топливной системы.

Итак, если имеется подозрение, что «аппетит» автомобиля чересчур высок, нужно замерить расход топлива на 100 км пробега. Вы, наверное, давно заметили, что простой счетчик на бензоколонке показывает вовсе точное количество залитого в бак автомобиля бензина (либо солярки). Чтобы точно узнать расход топлива на 100 автомобиля, необходимо полностью заправить автомобиль и залить литров десять топлива еще и в канистру. Потом подъехать к какому-либо месту, точно отметить, где расположены колеса и осторожно из канистры полностью залить топливный бак. А после этого, выставив счетчик суточного пробега авто на ноль, можно ехать по выбранному маршруту, чтобы через 10-15 километров можно было снова оказаться на том самом месте, где вы отметили, как были расположены колеса, снова надо заполнить бак, только используя на этот раз мерный стакан. Теперь, зная расстояние, которое проехал автомобиль, и количество израсходованного топлива, несложно вычислить ваш расход топлива на 100 километра пробега. Кстати, сняв воздушный фильтр, можно, пользуясь этой же методикой, измерить расход топлива без него, это позволит выяснить, не пора ли поменять фильтр. Имейте в виду, что во время езды с большими оборотами двигателя (то есть при спортивной езде) влияние на расход топлива грязного фильтра будет значительно больше.

Webmoney

Похожие статьи:

1. БОЛЬШОЙ РАСХОД ТОПЛИВА
2. РАСХОД ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
3. КАК УМЕНЬШИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА
4. МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
5. УВЕЛИЧИЛСЯ РАСХОД ТОПЛИВА