УАЗ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА. ЗАПЧАСТИ ФОЛЬКСВАГЕН

УАЗ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА. ЗАПЧАСТИ ФОЛЬКСВАГЕН

Владельцу автомобиля УАЗ требуется знать некоторые ключевые нюансы расхода топлива его машины.

Вы стали счастливым обладателем машины УАЗ, купили запчасти фольксваген, заправили полные баки, а затем поехали кататься. Но, проехав меньше сотни километров, вы обратили внимание на то, что стрела указателя уровня топлива показывает уже меньше половины бака. Вы стали нервно прикидывать, что при таком «раскладе», УАЗ расход топлива составляет больше двадцати литров, что здорово омрачает радость приобретения. В дополнение к этому, бортовой штатный компьютер показывает средний расход восемнадцать-двадцать литров, что вас еще больше убеждает в том, что УАЗ съедает «двадцатку». Вы сразу хватаетесь за голову, начинаете размышлять о том, что необходимо было брать все-таки дизельный. Вам знакома эта ситуация? Только статья УАЗ экономия топлива предназначена для вас.

На самом деле, не так уж все и плохо как вам кажется в первый момент. Если вы начнете записывать, сколько заливаете в машину бензина каждый раз когда заправляетесь, а потом, по истечению пары тысяч километров, пересчитаете данный бензин на пробег, получится гораздо более гуманные цифры одиннадцать-тринадцать литров (все зависит от того где вы преимущественно ездите: по шоссе или по городу).

Почему из дополнительного бака первые полбака так быстро улетучиваются? Когда мы, не заполнив баки по горловину, отъехали от заправки, струйный насос стал перекачивать из дополнительного бака бензин в основной бак. Значит, он заполнил горловину до верха, а она у УАЗ довольно-таки большая, выходит минимум литров пять, а то и более. Обратите внимание, что уровень в дополнительном баке падает после заправки в первые несколько километров. Причем, если остановиться и выждать минут пятнадцать, то уровень снова поднимается, становится прежним. Это весь бензин из горловины главного бака слился обратно в бак дополнительный.

К картине расхода топлива на УАЗ страху добавляет еще один фактор. В баках датчики имеют по уровню топлива нелинейное изменение сопротивления. Все дело в том, что баки у УАЗА прямые, зависимость от его уровня количества топлива линейная, но изначально датчики разрабатывались под автомобиль ВАЗ, у которых сверху баки широкие, а к низу они сужаются, значит, при снижении в верхней части бака уровня, бензина из него уходит больше, нежели при аналогичном изменении, но уже в верхней части бака. Поэтому УАЗовский прибор в начале бака падает быстро и под конец останавливается.

Итак, какой реальный расход топлива на УАЗ и УАЗ экономия топлива – реально ли это? Лично у меня в городе двенадцать-тринадцать, если ехать по шоссе, то можно уложиться и в десять литров, а если ехать быстрее, то до одиннадцати с половиной.

Итак, УАЗ экономия топлива – что может повлиять на расход топлива?

Во-первых, это накачка шин, особенно задних. Обращайте внимание по инструкции на давление в шинах, оно должно быть в задних колесах больше, нежели в передних. Во-вторых, если в переднем мосту у вас не отключаемые (либо не отключенные) хабы, то может существенно влиять на расход топлива качество масла в переднем редукторе. А когда редуктор переднего моста без нагрузки вращается, да еще и хорошенько обдувается набегающим потоком воздуха, в особенности зимой, то в нем масло не разжижается и не нагревается, что вызывает на его перемешивание дополнительные затраты энергии. Предпочтительнее использовать качественное синтетическое масло. И, в-третьих, для экономии топлива УАЗ, желательно ездить всегда «в натяг» на высоких передачах, только при этом следить, чтобы обороты ниже 1500 не падали.

Похожие статьи:

1. КОНТРОЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА. ЗАПЧАСТИ KIA
2. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ГАЗЕЛЬ
3. ЭКОНОМИЯ ГАЗ БЕНЗИН
4. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА НА ДИЗЕЛЕ
5. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА